‘캄보디아 송환’ 조직원 46명 첫 공판…검찰 “보이스피싱, 경제적 살인” 질타

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작성자 또또링2 작성일25-12-10 06:28 조회0회 댓글0건

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캄보디아 등을 거점으로 보이스피싱(전화금융사기) 등 사기 행각을 벌이다 국내로 송환된 조직원들이 재판에서 대부분 혐의를 인정했다.
9일 대전지법 홍성지원에서 A씨(29) 등 기업형 국제 보이스피싱 조직원 46명에 대한 첫 공판이 열렸다. 조직원 대부분은 캄보디아 현지에서 검거된 뒤 구금 상태로 있다가 지난 10월 국내로 송환된 이들이다.
이들은 “검찰 공소사실 대부분을 인정한다”고 밝혔다. 다만 일부 피고인은 코인 투자 사기와 관공서 납품 사기, 검사 사칭 전화사기, 로맨스 스캠(연애 사기) 등에서 일부만 직접 가담했다고 했다. 한 피고인은 자필문을 통해 “본인의 범죄 전체를 인정한다”며 “다른 사람들은 변호사를 선임하고 피해 회복에 나서지 않으면서 본인들 처벌만 줄이려 한다”고 선처를 구하기도 했다.
반면 검찰은 “이 사건은 내 집 마련 자금과 자녀 학자금, 부모 요양비 등 피해자들의 삶을 빼앗은 경제적 살인”이라며 “일부 피고인은 수사 과정에서 추가 진술로 피해 회복에 노력했지만, 다른 일부는 강요 등을 이유로 혐의를 부인하며 책임을 숨기는 데 급급했다”고 했다.
조직원들 대부분 20대 남성이며, 구속 전 직업은 무직으로 밝힌 경우가 많았다. 배달직 또는 일용직 노동자도 있었다. 거주지는 전국적으로 다양했다.
이들은 지난해 6월부터 올해 7월까지 한국계 중국인(조선족)이 총책으로 있는 국제 조직에 가담해 캄보디아·태국 등 현지 콜센터에서 로맨스 스캠과 검사 사칭, 코인 투자, 관공서 납품 사기 등의 수법으로 110명에게 94억원 상당을 편취한 혐의로 기소됐다.
이들 조직 규모는 약 200명에 달했고, 총책-하부총책-실장-팀장-피싱팀으로 이어지는 구조를 갖춘 채 2년 이상 동남아에서 활동한 것으로 조사됐다.
피싱팀은 역할별로 ‘채터’(온라인 유인), ‘TM’(전화 유인), ‘킬러’(입금 유도), ‘팀장’(교육·실적 관리) 등으로 세분됐다.
이들은 기존 조직원에게 모집수당을 지급하며 신규 조직원을 끌어모으는 피라미드 수법을 이용하기도 했다. 신입 조직원에게는 기본급과 함께 범행 성공 시 최대 10%의 인센티브를 약속해 범행을 독려한 것으로 드러났다.
재판부는 “피고인 다수가 구속 상태인 만큼 구속기간 내 사건을 처리할 계획”이라고 밝혔다.
해군이 지난 7월 발생한 향로봉함 화재 사고는 근무자들이 작업 절차와 안전수칙을 제대로 지키지 않아서 발생했다고 밝혔다. 해군은 사고 함정 근무자 일부가 연료유 밸브를 잠그지 않거나 연료유 이송 과정에서 지침을 준수하지 않은 탓에 화재가 촉발됐다고 판단했다.
해군은 8일 이 같은 내용의 해군 상륙함 향로봉함 화재 사고 조사 결과를 발표했다.
지난 7월31일 오후 3시49분 경남 진해 군항에 입항하던 2600t급 향로봉함 내부 보조기관실에서 화재가 발생했고 장병 1명이 오른팔과 옆구리에 1~2도 화상을 입었다.
해군 조사 결과 사고 발생 이틀 전인 지난 7월29일 오후 3시29분쯤 기관부 병사 2명이 보조기관실에서 휴대용 연료통에 연료유를 받은 후 샘플링 밸브를 잠그지 않았다. 샘플링 밸브는 잠겨 있어야 하지만 국립과학수사연구원(국과수)의 감정 결과 사고 함정의 샘플링 밸브는 열려 있었다.
사고 발생 당일인 7월31일에는 기관부 하사가 연료유를 옮기면서 정유기 작동 지침을 준수하지 않은 것으로 나타났다. 해군은 해당 하사가 사고 당일 연료유 이송 작업을 마치는 과정에서 이송 펌프를 멈추지 않은 채 출구 쪽 밸브를 차단했고 이로 인해 연료유 계통 내에서 과도한 압력이 형성됐다고 밝혔다.
해군은 “이로 인해 사고 이틀 전 개방돼 있던 샘플링 밸브에 연결된 호스가 파열되면서 연료유가 뿜어져 나왔고, 분사된 연료유가 250도가 넘는 발전기 고온부에 접촉하면서 화재가 발생했다”고 분석했다.
해군은 작업자들이 인력 부족으로 안전수칙을 지키지 않은 것으로 보인다고 밝혔다. 통상 작업의 중간계층 역할을 하는 중사들이 하사를 교육하거나 작업을 봐주는데, 불이 난 향로봉함에는 중사가 없었다. 해군은 사고 당시 함정에 원사 1명, 상사 4명, 하사 1명 등이 있다 보니 1명의 하사에게 업무가 몰리는 문제가 있었다고 했다.
해군은 이번 사건의 책임이 있는 기관부 하사 1명과 병사 2명에 대해 처벌을 검토하고 있다고 밝혔다. 해군 관계자는 “관련 절차와 법령에 따라 처리할 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 아울러 불이 난 향로봉함은 향후 활용하지 않을 것으로 보인다. 1997년에 건조돼 노후화된 함정인 만큼 복구 비용이 더 크다는 판단에서다.
해군 관계자는 “(향로봉함의) 활용 가치보다 복구 비용이 2배가량 높은 것으로 보고 있다”며 “연말에 (손상진단 결과를 바탕으로) 최종 결정할 것이지만, 현재로서는 (향로봉함이) 도태하는 것으로 결정할 것 같다”고 말했다.
소매 등 정돈된 라인, 세련미 더해카키 등 자연계열 색 트렌드겉감은 ‘무광 나일론’ 등 인기
한겨울 아우터는 코트파와 패딩파로 나뉘지만, 올해는 패딩파의 손을 들어주겠다. 혹한기에는 패딩이 코트보다 효율적인 아이템이다. 눈과 바람을 막기 위해서는 발수·내구성이 뛰어난 나일론이나 폴리에스터 외피가 제격이기 때문이다. 눈을 맞아도 부담이 없고, 보온성도 뛰어나다.
패딩의 디자인은 무게와 부피의 조율에서 시작된다. 더 따뜻해지기 위해 좀 더 길어지고, 추위를 막기 위해 더 두꺼워졌다. 롱패딩은 10여년간 겨울 거리를 지배했지만, 무겁고 제한적인 스타일링이 한계였다. 이 흐름은 조용하지만 확실하게 변화하고 있다. 패딩이 다시 가벼워지고, 짧아지고 있다. 단순히 트렌드의 순환이 아니라, 패딩이라는 아이템 자체가 지향하는 미학이 달라진 것이다.
최근 패딩의 트렌드를 한 단어로 압축하면 ‘숏’이다. 숏패딩은 다리 라인을 가리지 않아 전체 비율을 경쾌하게 보여준다. 그리고 과하지 않은 볼륨감도 눈에 띈다. 몸통은 둥글지만 부해 보이지 않고, 소매와 밑단 처리가 얇게 정리되어 자연스럽게 떨어진다. 목선을 따라 올라오는 하이네크 바람을 막으면서 얼굴선을 단정하게 잡아준다. 숏패딩이 스타일을 해치지 않는 패딩으로 주목받는 이유가 여기에 있다. 이런 실루엣의 변화가 일상적인 외출과 출퇴근, 도심 속 활동까지 넓어지면서 패딩의 역할도 동시에 확장되었다.
올겨울 가장 달라진 변화는 경량 패딩이다. 경량 패딩은 더는 아우터 속에 입는 이너의 개념이 아닌, 겉에서 단독으로 입는 아우터로 자리 잡았다. ‘경량’이라는 이름도 재정의되었다. 과거에 얇고 축 처지는 경량이 아니라, 형태감을 유지하면서 무게를 최소화한 새로운 경량 패딩, 즉 가벼움 속에 구조 감을 갖춘 패딩으로 진화했다. 그렇다면 이 가벼움과 형태감을 만드는 핵심 요소, 패딩에서 가장 중요한 충전재에 대해 알아보자. 충전재의 차이가 패딩의 성격을 결정한다. 충전재는 따뜻함뿐 아니라 무게, 부피, 착용감, 가격까지 좌우한다. 크게 구스다운, 덕다운, 합성 충전재, 일반 폴리 충전재로 나뉜다.
구스다운은 가장 가볍고 따뜻한 충전재다. 복원력이 뛰어나 눌러도 금세 원래대로 돌아온다. 고가 브랜드에 주로 사용된다. 다만 가격대가 높고 습기에 약한 것이 단점이다.
덕다운은 구스보다 무게가 조금 나가지만 가격대가 합리적이다. 일상 패딩에서 널리 쓰이며, 최근에는 기술 향상으로 구스와의 성능 차이도 크게 줄어들었다.
합성 충전재(신소재 충전재)는 과거의 ‘뻣뻣하고 무거운 솜’이 아니다. 프리마로프트, 싱슐레이트로 대표되는 초미세 합성 섬유는 가볍고 방수·속건 기능이 뛰어나며, 세탁과 관리가 쉽다. 특히 다운처럼 부하지 않으면서 깔끔한 실루엣을 만드는 데 유리하다.
요즘 소비자들은 ‘무조건 다운이 최고’라는 인식에서 벗어나, 자신의 생활 패턴과 원하는 실루엣에 맞는 충전재를 고르는 방향으로 변화하고 있다.
최근 패딩의 겉감 트렌드는 광택이 강한 원단보다는 매트한 원단이 흐름을 이끈다. 광택이 강한 원단이 주는 고전적인 느낌 대신, 무광의 나일론 또는 폴리에스터가 주는 현대적인 분위기가 선호된다. 고밀도 나일론 원단은 마찰에 강하고, 발수 코팅이 되어 있으면 눈비에도 실용적이다. 초경량 원단은 무게를 대폭 줄이면서 형태를 유지하는 데 도움이 된다. 겉감의 기술이 정교해질수록 패딩은 더 얇고, 더 가벼워진다.
올겨울 가장 두드러진 변화 중 하나는 컬러다. 몇년 전까지는 블랙 패딩이 절대적이었다면, 지금은 브라운·카키·올리브·베이지·아이보리와 같은 자연계열의 색이 주도권을 잡고 있다. 패딩은 부피가 있는 아우터이기 때문에 컬러가 전체 인상에 큰 영향을 준다. 그중에서도 자연색 계열은 얼굴 톤을 부드럽게 보이게 하고, 세련된 인상을 준다.
그럼 어떤 브랜드의 패딩이 좋을까? 대표적인 다운 패딩 브랜드인 몽클레르는 정말 다양한 디자인을 제안한다. 전통적 볼륨 패딩에서 매트하고 얇은 다운 라인까지 확장하며, 정교한 디자인과 디테일까지 갖춘 라인이 풍부하다. 에르노는 도시형 경량 패딩의 상징같은 브랜드다. 다운과 합성 충전재를 섬세하게 조합해 무게는 덜고, 형태는 더 단정하게 만드는 능력이 탁월하다. 피레넥스는 프랑스다운 전문 브랜드로, 자체 생산한 유럽산 고급 구스다운을 사용한다. 클래식하면서도 미니멀한 감성의 패딩으로, 경쾌한 컬러감 덕분에 젊은층 사이에서도 주목받고 있다. 은딩에 특화된 디스커버리는 국내 유행을 잘 반영한 숏패딩부터 미드, 롱패딩까지 다양한 디자인을 선보이고 있다. 노스페이스는 숏패딩 트렌드를 탄탄하게 이끌고 있다. 체형을 부드럽게 감싸는 볼륨 조절, 가벼운 무게, 일상 활용도의 조합이 뛰어나다.
패딩은 부피로 따뜻함을 증명하던 시대는 지났다. 충전재는 다양해졌고, 겉감의 기술은 더 정교해졌다. 컬러는 부드럽고, 더 깊어졌다. 패딩을 고르는 기준은 가볍지만, 가벼워 보이지 않는 ‘나만의 스타일’을 찾는 데 있다.

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