폰테크 홈페이지 서울 버스 파업 이틀째···지하철·대체버스 늘린다

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작성자 또또링2 작성일26-01-18 01:03 조회2회 댓글0건

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폰테크 홈페이지 서울시가 시내버스 파업이 이틀째 이어지자 14일부터 비상수송대책을 더 강화해 시행한다고 밝혔다.
시는 우선 지난 13일 퇴근길부터 파업 종료시까지 증회를 추가 시행해 출퇴근 집중 배차 시간을 평시 대비 2시간 연장키로 했다. 이에 따라 172회 증회 운행하던 지하철을 203회까지 늘려 시민들의 출퇴근 시간대 이동을 지원할 예정이다.
혼잡도가 높은 역사에 빈차를 투입하는 등 탄력적인 지하철 운영을 통해 역사 혼잡도를 완화하고, 역사 안전 인력도 평시 대비 2배 이상 증원해 이용객 증가에 따른 역사 혼잡도 및 안전 문제를 해소할 계획이다.
지하철역 연계를 위한 전세버스·마을버스 등 대체 버스 운행도 추진 중이다. 파업 첫날 13일은 서울 전역을 대상으로 지하철역 연계를 위해 전세버스 134개 노선 677대를 운영했다. 이날부터는 86대를 추가해 하루 763대를 운행할 계획이다. 마을버스는 모두 정상 운행 중이다.
파업에 미참여한 시내버스도 노선 단축 등을 통해 지하철역과 연계수송에 참여할 수 있도록 하고 가용 가능한 시 관용 버스도 현장에 투입해 대체 버스를 늘린다. 승용차를 이용하는 시민이 늘어남에 따라 파업 종료 시까지 시 운영 가로변버스전용차로 전 구간(69.8km) 운영을 임시 중지해 일반 차량의 통행을 허용하고 있다. 다만 중앙버스전용차로는 기존과 동일하게 버스만 통행이 가능하다.
택시의 경우 법인·개인택시운송사업조합에 요청해 주요 출퇴근 시간(7시~9시, 18시~20시)대에 많은 택시들이 거리에 나올 수 있도록 운행을 독려하고 있다.
실시간 시민 안내를 위해 120다산콜센터와 교통정보센터 토피스, 시 홈페이지, 도로 전광판, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 관련 정보도 제공한다. 셔틀버스 등 관련 정보는 서울시, 자치구 홈페이지에서 확인할 수 있다.
그 외 시의 요청에 따라 서울경제인협회와 여성기업인협, 중소기업중앙회 서울지역본부 등 경제단체에서는 회원사에 유연근무 활용 등 출근 시간 조정을 적극 활용해 직원 불편을 최소화 할 수 있도록 안내했다.
여장권 서울시 교통실장은 “원만한 노사 합의와 조속한 대중교통 정상 운영을 위해 총력을 다 할 것”이라며 “현장 내 수송 지원과 교통 운영상황 모니터링 등 운행 정상화를 위한 관련 조치도 추진하겠다”고 말했다.
현대로템이 로봇 사업과 수소 사업 부문을 강화하는 방향으로 조직 체계를 개편한다고 14일 밝혔다. 방산과 철도, 플랜트 등 전 사업 영역의 기술에 무인화와 인공지능(AI), 수소에너지, 항공우주 등 차세대 혁신 기술을 접목하겠다는 구상이다. 자율주행과 피지컬 AI 핵심 기술도 사업 모델 전반으로 확대 적용할 방침이다.
우선 디펜스 솔루션(방산) 부문에서는 미래 전장에 대비하기 위한 유·무인 복합 지상무기 체계와 항공우주 사업 육성에 역량을 집중한다. 차세대 전차와 장갑차, 다목적 무인차량 ‘HR-셰르파’ 등 제품군에 AI 기반 자율주행과 군집 제어 능력을 탑재한다. 다족 보행 로봇 연구개발도 확대하는 등 방산 부문 무인화 기술 개발에 속도를 낼 계획이다.
항공우주에서는 민간 주도의 우주 수송 시대를 여는 기술로 주목받는 35t급 메탄 엔진 기술 개발에 국내 최초로 나선다. 연소 때 그을음이 거의 발생하지 않아 빠른 재사용이 가능한 메탄 엔진은 데이터와 AI 기반으로 재비행을 반복할 재사용 발사체가 구현되는 데 핵심 역할을 할 수 있다고 현대로템은 설명했다.
레일 솔루션(철도) 부문은 AI를 결합한 ‘상태기반 유지보수 시스템(CBM)’ 개발을 진행하고 있다. CBM은 고장을 사전에 예측하고 장치 상태에 기반한 최적의 정비 시점을 도출하는 지능형 유지보수 솔루션이다. 또 AI 기반 관제시스템과 자율주행기술, AI 지능형 폐쇄회로(CC)TV 자체 개발도 진행 중이다.
에코 플랜트 부문에서는 항만 물류 자동화의 핵심 설비인 ‘항만 무인 이송 차량(AGV)’ 등 AI를 접목한 스마트 물류 연구개발과 상용화를 확대하고 로봇·수소 사업 역량을 강화한다.
현대로템 관계자는 “생성형 AI를 넘어 피지컬 AI로 진화하는 기술혁신은 산업의 경쟁구조와 일하는 방식을 빠르게 변화시키고 있다”며 “중장기적 관점에서 기술 경쟁력을 강화하고 빠르고 유연한 운영 체계를 확립해 실행력 기반의 체질 개선과 핵심사업 고도화를 추진하겠다”고 밝혔다.
베네수엘라 야권 지도자 마리아 코리나 마차도가 도널드 트럼프 대통령과 오는 15일(현지시간) 처음으로 만난다. 미국이 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령을 체포한 이후 델시 로드리게스 임시 대통령에게 정권을 이양하면서 ‘정권 교체’ 목표와 멀어진 마차도는 레오 14세 교황을 만나는 등 국제사회 지지 기반을 넓히고 있다.
미국 CNN방송은 12일(현지시간) 백악관 관계자의 말을 인용해 트럼프 대통령이 오는 15일 지난해 노벨평화상을 받은 마차도를 만날 예정이라고 보도했다. 친미 성향의 마차도는 트럼프 대통령과 여러 차례 통화한 적은 있지만 직접 만난 적은 없다.
마차도는 미국이 마두로 대통령을 체포한 이후 자신이 집권할 것이라는 기대감을 품었지만 ‘낙동강 오리알’ 신세가 됐다. 트럼프 대통령은 지난 3일 기자회견에서 마차도에 관해 “현재 그가 지도자가 되기는 매우 어렵다. 국내에서 지지나 존경이 없다. 매우 좋은 여성이나, 존경받지는 못하고 있다”며 정권을 로드리게스 임시 대통령에게 넘겼다.
마차도는 부정선거 의혹이 제기된 2024 베네수엘라 대선을 다시 실시해야 한다고 재차 강조했다. 그러나 마코 루비오 미 국무장관은 지난 5일 “유감스럽게도 대다수의 야당 세력은 더는 베네수엘라 내부에 존재하지 않는다”며 조기 대선 가능성을 일축했다.
마차도는 베네수엘라 집권 의지를 계속 보이고 있다. 지난 6일 ‘본인이 베네수엘라의 차기 지도자가 돼야 한다고 생각하나’라는 CBS방송 질문에는 “그렇다”며 야권은 이미 2024년 대선에서 이겼다고 말했다. 또 앞서 받은 노벨상을 트럼프 대통령과 함께 나누겠다며 그의 환심을 사려 하기도 했다. 노벨위원회는 상을 공유하거나 양도하는 것은 불가하다고 밝혔다.
트럼프 대통령은 지난 9일 에너지 기업 임원들과 만난 자리에서 ‘노벨상을 실제로 공유해 받게 된다면 마차도 역할에 대해 다시 생각할 의향이 있나’라는 CNN 질문에 “그와 이야기를 나눠봐야겠다. 그가 참여하고 싶어 한다는 건 매우 좋은 일이라고 생각한다”며 즉답을 피했다. 그러면서 “역사를 통틀어 나보다 노벨상을 받을 자격이 있는 사람은 없다고 생각한다. 자랑하려는 건 아니지만 전쟁을 종식한 사람은 나밖에 없다”고 주장했다.
트럼프 행정부가 로드리게스 임시 정부와 베네수엘라 석유 기반시설 재건과 원유 수입을 추진하고 있는 만큼 마차도는 트럼프 대통령과 만나 관련 논의를 할 것으로 전망된다.
노벨평화상을 받기 위해 베네수엘라 당국의 감시를 피해 지난달 노르웨이 오슬로로 출국한 마차도는 이날 바티칸에서 교황을 접견했다.
마차도는 성명에서 “교황을 만나 납치·실종 상태로 남아있는 모든 베네수엘라인을 위해 중재를 요청했다”며 “베네수엘라의 자유를 위해 버티고 기도하는 국민의 강인함도 전했다”고 밝혔다. 그러면서 “베네수엘라에서 벌어지는 일들에 지속적인 지지를 보내주신 데 감사의 마음을 전할 수 있어서 축복이자 영광이었다”고 덧붙였다.
미국·페루 국적을 가진 교황은 앞서 미국에 “베네수엘라 국민의 의지를 존중하고 그들의 인권·시민권을 보호하며 안정과 화합의 미래를 보장할 것을 다시 한번 호소한다”고 밝혔다.

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